CATEC Automation là Trung tâm chuyên về dịch vụ tự động hóa chuyên nghiệp tại Việt Nam. Chúng tôi kết nối những con người với kiến thức, kinh nghiệm kết hợp công nghệ tự động để thỏa mãn nhu cầu của Khách hàng!

Dịch vụ chúng tôi đưa đến khách hàng:

• Nhập khẩu và phân phối Thiết bị tự động hóa (Biến tần, PLC, HMI, Servo, Cảm biến...)

• Dịch vụ kỹ thuật (Thiết kế, làm tủ điện và lập trình, tư vấn giải pháp tự động hóa)

• Dịch vụ sửa chữa bảo trì (Sửa chữa AC Servo, sửa chữa biến tần nhanh uy tín toàn quốc & linh kiện chính hãng, sửa màn hình công nghiệp, sửa Máy móc thiết bị)...

Chúng tôi chuyên Sửa servo các hãng Fuji, Teco, Shihlin, Delta, Shihlin, ABB, LS, Siemens, Mitsubishi, Toshiba, Yaskawa, Fuji, servo Trung quốc, servo Nhật, servo Châu Âu...

Dịch vụ Sửa Servo uy tín tại TP HCM, chi phí rẻ, bảo hành sau sữa chữa lên đến 3-6 tháng, Sửa nhanh hạn chế tối đa dừng máy.
Nhận sửa chữa servo khi gặp các sự cố: báo các lỗi quá dòng, quá áp, quá tải, hư nguồn, nổ IGBT, hư cầu chỉnh lưu, hư board điều khiển, hư Driver, hư motor, hư encoder...
Bảo đảm linh kiện chính hãng mới 100% , Vệ sinh board mạch hoàn toàn miễn phí trước khi hoàn thiện servo và trả lại cho khách hàng sau khi sửa chữa. 

Cam kết linh kiện chính hãng với chất lượng tốt, Đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ xuyên suốt 24/7, Holine liên hệ 0913121308

Servo Báo Lỗi AL 30, AL 31, AL 32, AL 33 và Cách Xử Lý Lỗi Nhanh – Hướng Dẫn Chi Tiết A–Z

1. Giới Thiệu Về Lỗi AL Trên Servo

Servo là bộ điều khiển chuyển động quan trọng trong dây chuyền tự động hóa, CNC, robot và máy móc công nghiệp. Trong quá trình vận hành, việc xuất hiện các mã lỗi AL như AL 30, AL 31, AL 32, AL 33 là tình huống khá phổ biến, báo hiệu các vấn đề liên quan đến encoder, phản hồi vị trí, quá tốc, trượt tải hoặc mất tín hiệu điều khiển.

Những lỗi này nếu không được xử lý đúng cách có thể dẫn đến:

• Máy không chạy hoặc dừng đột ngột

• Sai số vị trí lớn

• Giảm tuổi thọ Servo

• Cháy driver hoặc hư động cơ

Vì vậy, hiểu rõ từng mã lỗi và cách khắc phục nhanh sẽ giúp hệ thống hoạt động ổn định và giảm thiểu thời gian ngừng máy.

2. Nguyên Nhân Chung Khiến Servo Báo Lỗi AL

Dù là dòng Servo Yaskawa, Mitsubishi, Delta, Panasonic hay Fuji… thì nhóm lỗi AL 30–33 thường xuất phát từ các nguyên nhân sau:

• Encoder lỗi hoặc đứt dây tín hiệu

• Nhiễu tín hiệu truyền thông

• Hỏng cáp encoder / cáp nguồn

• Motor bị kẹt, quá tải hoặc trượt tải

• Driver nhận tín hiệu phản hồi không chính xác

• Nguồn cấp không ổn định

• Motor lắp lệch cơ khí, khớp nối quá cứng

Phần dưới đây sẽ phân tích chi tiết từng mã lỗi để bạn có thể nhận biết và sửa nhanh nhất.

3. Sửa Lỗi AL 30: Lỗi Encoder Feedback Không Chính Xác

3.1 Nguyên nhân phổ biến

• Encoder bị bẩn, lệch hoặc hỏng

• Motor bị rung mạnh dẫn đến mất xung

• Cáp encoder lỏng, đứt hoặc oxy hóa chân cắm

• Nhiễu điện từ từ biến tần, cáp nguồn chạy song song với cáp tín hiệu

• Kết nối giữa encoder và driver không đúng chuẩn

3.2 Biểu hiện

• Motor chạy không tròn, giật

• Mất đồng bộ tốc độ

• Đang chạy thì dừng đột ngột và báo lỗi

3.3 Cách xử lý nhanh

1. Tắt nguồn Servo và kiểm tra cáp encoder

   • Cắm lại đầu nối

   • Vệ sinh chân cắm

   • Kiểm tra dây đứt, gãy

2. Kiểm tra encoder

   • Quay nhẹ trục motor xem encoder có phản hồi

   • Nếu nghi hỏng → thử encoder khác

3. Tách cáp tín hiệu khỏi nguồn 3 pha / biến tần để giảm nhiễu

4. Kiểm tra motor bị kẹt

   • Tháo khớp nối

   • Thử chạy motor rời

4. Sửa Lỗi AL 31: Lỗi Mất Tín Hiệu Vị Trí (Position Error)

4.1 Nguyên nhân chính

• Motor không đạt vị trí theo yêu cầu

• Trục quay bị cản cơ khí

• Tải trọng vượt quá khả năng motor

• Bộ PID hoặc tham số servo tuning sai

• Thắt chặt cơ khí không đều, gây rung

4.2 Biểu hiện lỗi

• Motor chạy nhưng không về đúng vị trí

• Dung sai lớn hơn mức cho phép

• Lỗi xuất hiện khi chạy tốc độ cao hoặc tải nặng

4.3 Cách xử lý nhanh

1. Kiểm tra cơ khí

   • Trục có bị kẹt?

   • Bạc đạn mòn?

   • Khớp nối lệch tâm?

2. Kiểm tra tải trọng

   • Giảm tải

   • Chọn motor công suất lớn hơn nếu tải nặng thường xuyên

3. Điều chỉnh PID / Auto-tuning

   • Dùng phần mềm của nhà sản xuất để cân chỉnh lại

4. Kiểm tra phanh thắng (brake)

   • Đối với servo có thắng, phanh bó sẽ gây lỗi vị trí

5. Sửa Lỗi AL 32: Lỗi Quá Tốc (Overspeed Error)

5.1 Nguyên nhân

• Tín hiệu điều khiển xung vào quá lớn

• Bị nhiễu tín hiệu khiến driver hiểu sai tốc độ

• Motor mất tải đột ngột → tăng tốc quá mức

• Encoder phản hồi sai tốc độ thực

• Tham số max speed cài quá thấp

5.2 Biểu hiện

• Motor tăng tốc bất thường

• Máy rung mạnh khi khởi động

• Lỗi xuất hiện ngay khi nhấn chạy

5.3 Cách xử lý nhanh

1. Kiểm tra tín hiệu điều khiển từ PLC hoặc bộ điều khiển

   • Xung gửi vào có vượt tốc độ motor hay không

   • Dây xung bị nhiễu → thêm shield cho dây

2. Kiểm tra tải

   • Tải quá nhẹ khiến motor chạy quá nhanh: cần thêm moment hoặc điều chỉnh gain

3. Kiểm tra encoder

   • Encoder hỏng có thể gây đọc sai tốc độ

4. Thiết lập lại tham số “Max Speed Limit”

   • Kiểm tra trong phần tham số servo

6. Sửa Lỗi AL 33: Lỗi Quá Lệch Pha / Sai Lệch Vị Trí Lớn (Excessive Position Deviation)

6.1 Nguyên nhân

• Motor bị mất đồng bộ nặng

• Cơ khí quá nặng hoặc trượt tải lớn

• Tần suất đảo chiều cao khiến motor không kịp đáp ứng

• Encoder phản hồi chậm / mất xung

• Bộ điều khiển gửi lệnh thay đổi quá nhanh

6.2 Biểu hiện

• Motor rung mạnh hoặc giật

• Trục quay không theo đúng lệnh điều khiển

• Lỗi xảy ra khi tăng tốc hoặc đảo chiều

6.3 Cách xử lý nhanh

1. Kiểm tra cơ khí – nguyên nhân số 1 của lỗi AL 33

   • Băng tải nặng

   • Cơ cấu trượt khô dầu

   • Khớp nối cứng

2. Giảm tốc độ tăng tốc (Acceleration/Deceleration)

3. Kiểm tra encoder và cáp encoder

4. Chỉnh PID hoặc chạy Auto-tuning mới

5. Kiểm tra driver có quá nhiệt không

   • Tản nhiệt kém gây lỗi lệch pha

7. Bảng So Sánh Nhanh Các Lỗi AL 30 – AL 33

8. Cách Phòng Tránh Lỗi Servo AL 30–33

Để hạn chế tối đa các lỗi này trong vận hành, bạn nên lưu ý:

8.1 Bảo dưỡng định kỳ

• Vệ sinh motor và driver

• Kiểm tra đầu nối cáp mỗi 3–6 tháng

• Thay cáp encoder sau 2–3 năm tùy môi trường

8.2 Chỉnh cơ khí đúng chuẩn

• Không để lệch tâm

• Dùng khớp nối mềm khi cần

• Bôi trơn cơ cấu chuyển động định kỳ

8.3 Chống nhiễu tín hiệu

• Dùng cáp shield

• Tách riêng cáp tín hiệu và cáp nguồn

• Tiếp địa đúng chuẩn

8.4 Không vượt quá tải motor

• Chọn công suất motor phù hợp

• Giảm tải đột ngột hoặc va đập cơ khí

9. Khi Nào Cần Liên Hệ Kỹ Thuật?

Bạn nên gọi kỹ thuật khi:

• Đã kiểm tra theo hướng dẫn nhưng lỗi vẫn lặp lại

• Motor có dấu hiệu cháy, nóng bất thường

• Driver báo nhiều lỗi cùng lúc

• Encoder bị vỡ hoặc gãy trục

• Hệ thống cần cân chỉnh PID chuyên sâu

Kỹ thuật viên có thiết bị đo chuyên dụng như oscilloscope, máy test encoder, phần mềm tuning, giúp kiểm tra chính xác hơn.

10. Kết Luận

Các lỗi Servo AL 30, AL 31, AL 32, AL 33 đều liên quan đến phản hồi encoder, vị trí, tốc độ và đồng bộ cơ khí. Việc nắm rõ nguyên nhân và cách xử lý nhanh sẽ giúp bạn:

• Giảm thời gian ngừng máy

• Tránh hư hỏng servo driver và motor

• Duy trì độ chính xác cao trong quá trình vận hành

Hãy luôn kiểm tra cơ khí – dây tín hiệu – encoder trước, vì đây là các nguyên nhân phổ biến nhất. Nếu vẫn chưa khắc phục được, đừng ngần ngại liên hệ kỹ thuật chuyên nghiệp.

Hướng dẫn cách khắc phục Servo Báo Lỗi AL 30, AL 31, AL 32, AL 33

1) Cách khắc phục Servo báo AL 30 (Lỗi mạch IGBT, công suất)

Nguyên nhân chính:

• Module IGBT bị chập hoặc hỏng.

• Tải motor bị kẹt, motor quá tải làm dòng tăng đột biến.

• Mạch điều khiển Gate IGBT lỗi, đóng mở sai.

• Tản nhiệt kém khiến IGBT nóng bất thường.

Cách xử lý:

• Ngắt nguồn, tháo Drive ra, kiểm tra trực quan: IGBT thường bị xém chân, cháy nhẹ hoặc phồng.

• Đo nội trở module IGBT bằng đồng hồ thang diode, so sánh với datasheet hoặc so sánh các pha U-V-W.

• Kiểm tra tải cơ khí: quay tay motor, đảm bảo không bó cứng, bạc đạn trơn tru.

• Làm sạch bụi bẩn, đảm bảo quạt Drive hoạt động tốt để tản nhiệt.

• Nếu IGBT hỏng, cần thay module hoặc gửi sửa bo công suất — đây là lỗi không nên để chạy tiếp vì dễ nổ thêm.

2) Cách khắc phục Servo báo AL 31 (Lỗi sụt áp nguồn DC bus)

Nguyên nhân chính:

• Điện áp lưới cấp vào Drive bị yếu, mất pha hoặc pha lệch.

• Tụ bus DC bên trong Drive bị yếu, dung lượng giảm.

• Mạch chỉnh lưu (Diode Bridge) bị hỏng.

• Tải motor quá lớn so với công suất Drive.

Cách xử lý:

• Dùng đồng hồ đo điện áp lưới 3 pha, đảm bảo đủ điện áp định mức (ví dụ 380VAC ±10%).

• Kiểm tra tiếp điểm đấu dây, siết chặt đầu cos, loại bỏ tiếp xúc lỏng.

• Đo tụ DC bên trong Drive (dùng ESR Meter), nếu yếu cần thay tụ mới.

• Kiểm tra tải motor: nếu tải nặng bất thường, cần giảm tải hoặc kiểm tra cơ khí kẹt.

• Nếu Drive chạy tải nhẹ vẫn báo lỗi, mạch chỉnh lưu có thể hỏng — cần đo diode cầu chỉnh lưu, thay nếu cần.

3) Cách khắc phục Servo báo AL 32 (Lỗi quá áp nguồn DC bus)

Nguyên nhân chính:

• Quán tính tải lớn, khi motor dừng đột ngột tạo áp ngược về DC bus.

• Mạch xả hãm bên trong Drive không hoạt động.

• Điện trở hãm bên ngoài (Brake Resistor) chưa đấu, đứt, hoặc công suất không đủ.

Cách xử lý:

• Kiểm tra tham số hãm (Dynamic Braking) đã bật chưa, nếu chưa thì kích hoạt.

• Kiểm tra điện trở hãm: đo bằng đồng hồ, đảm bảo đúng trị số và không bị đứt.

• Nếu Drive có cổng đấu Brake Unit rời, kiểm tra dây đấu Brake Unit có đúng và đủ tải không.

• Nếu mạch Brake Unit bên trong Drive bị hỏng (IGBT xả hãm chết) thì nên sửa hoặc thay Drive.

• Với tải quán tính lớn, nên kéo dài thời gian giảm tốc (DEC) để tránh áp ngược cao.

4) Cách khắc phục Servo báo AL 33 (Lỗi mạch phanh, Brake Unit)

Nguyên nhân chính:

• Điện trở hãm bị đứt hoặc sai công suất.

• Mạch IGBT điều khiển phanh trong Drive hỏng.

• Dây nối Brake Resistor lỏng, chạm chập.

• Tham số hãm chưa cấu hình đúng.

Cách xử lý:

• Kiểm tra điện trở hãm: đo bằng đồng hồ, đảm bảo giá trị ohm đúng và không bị đứt.

• Kiểm tra dây nối từ Drive ra điện trở, đấu chắc chắn, không chạm mát.

• Kiểm tra mạch Brake Unit trong Drive nếu có, đo nội trở, kiểm tra IGBT xả hãm.

• Vào tham số Drive, xem chế độ Brake đã bật chưa.

• Nếu mạch phanh trong Drive hỏng, nên sửa hoặc dùng Brake Unit rời gắn ngoài để xả động năng.

Catec là một trong những trung tâm sửa chữa servo hàng đầu tại Việt Nam. Với đội ngũ kỹ sư chuyên sâu về điện – tự động hóa, cùng hệ thống máy móc hiện đại, Catec mang đến giải pháp sửa chữa nhanh chóng, chính xác và tiết kiệm cho khách hàng. Bài viết này sẽ trình bày chi tiết các bước sửa chữa servo tại Catec – từ khâu tiếp nhận đến bàn giao.

Bước 1: Tiếp nhận và kiểm tra ban đầu

Quy trình sửa chữa servo tại Catec bắt đầu bằng khâu tiếp nhận thiết bị. Khách hàng có thể gửi trực tiếp động cơ servo hoặc yêu cầu Catec đến tận nơi kiểm tra.

• Tiếp nhận thông tin khách hàng: Ghi nhận model, số serial, tình trạng hỏng hóc, các dấu hiệu bất thường trong quá trình hoạt động.
• Kiểm tra bên ngoài: Đánh giá tình trạng vỏ máy, cáp kết nối, đầu trục, phanh hãm, encoder… để xác định sơ bộ nguyên nhân hỏng hóc.
• Ghi biên bản hiện trạng: Mọi thông tin được lưu lại để so sánh sau khi sửa chữa.

Việc kiểm tra ban đầu giúp kỹ sư có cái nhìn tổng quan, đồng thời đưa ra phác thảo phương án xử lý trước khi tiến hành các bước chuyên sâu.

Bước 2: Kiểm tra chi tiết bằng thiết bị chuyên dụng

Sau khi tiếp nhận, servo được đưa vào phòng kỹ thuật để kiểm tra chi tiết:

• Đo thông số cuộn dây: Kiểm tra cách điện, điện trở và độ cân bằng giữa các pha.
• Test encoder/tachometer: Dùng máy test chuyên dụng để xác định encoder còn hoạt động chính xác hay bị sai lệch xung.
• Kiểm tra vòng bi và cơ khí: Đánh giá độ rơ, độ ồn và độ rung.
• Test bo mạch công suất: Sử dụng máy phân tích mạch để kiểm tra IGBT, MOSFET, diode, tụ điện…

Catec sử dụng hệ thống máy test servo hiện đại có khả năng mô phỏng hoạt động thực tế, giúp phát hiện lỗi chính xác và nhanh chóng.

Bước 3: Phân tích lỗi và lập phương án sửa chữa

Sau khi có kết quả kiểm tra, đội ngũ kỹ sư Catec sẽ phân tích nguyên nhân hỏng hóc. Một số lỗi thường gặp ở servo gồm:

• Hỏng encoder → mất tín hiệu phản hồi, servo không định vị chính xác.
• Cuộn dây cháy hoặc chạm chập → động cơ quá nhiệt, không quay.
• Vòng bi mòn, khô dầu → phát ra tiếng ồn, rung lắc khi vận hành.
• Mạch công suất hỏng → servo không nhận lệnh hoặc mất công suất.
• Phanh (brake) hỏng → động cơ không giữ trục khi dừng.

Sau khi phân tích, Catec sẽ đưa ra phương án sửa chữa chi tiết và báo giá cho khách hàng. Quy trình này minh bạch, rõ ràng, đảm bảo khách hàng nắm rõ trước khi triển khai.

Bước 4: Thực hiện sửa chữa

Đây là bước quan trọng nhất trong toàn bộ quy trình. Tùy thuộc vào lỗi, kỹ sư Catec sẽ thực hiện:

1. Sửa chữa phần cơ khí

   • Thay thế vòng bi mới chính hãng.
   • Cân chỉnh rotor, stator.
   • Vệ sinh bụi bẩn, mạt kim loại bên trong động cơ.

2. Sửa chữa phần điện

   • Quấn lại cuộn dây theo tiêu chuẩn của hãng
   • Xử lý cách điện, sơn cách điện cao cấp chịu nhiệt.
   • Kiểm tra và thay thế cảm biến nhiệt (PTC, KTY).

3. Sửa chữa bo mạch và encoder

   • Thay IC, tụ điện, transistor hỏng.
   • Thay encoder mới hoặc cân chỉnh lại tín hiệu.
   • Nâng cấp linh kiện nếu cần thiết để tăng tuổi thọ.

Catec luôn ưu tiên linh kiện chính hãng hoặc linh kiện chất lượng cao tương đương để đảm bảo độ bền và tính ổn định.

Bước 5: Hiệu chuẩn và chạy thử

Sau khi sửa chữa xong, servo được đưa lên hệ thống test chuyên dụng để hiệu chuẩn:

• Cân chỉnh encoder: Đảm bảo tín hiệu phản hồi chính xác với vị trí rotor.
• Chạy thử không tải: Kiểm tra tốc độ, tiếng ồn, độ rung.
• Chạy thử có tải giả lập: Mô phỏng điều kiện làm việc thực tế để đánh giá độ ổn định.
• Kiểm tra nhiệt độ và dòng điện: Đảm bảo động cơ không quá nóng, dòng tiêu thụ nằm trong giới hạn cho phép.

Quá trình này giúp loại bỏ hoàn toàn sai sót trước khi bàn giao cho khách hàng.

Bước 6: Bàn giao và bảo hành

Khi thiết bị đã đạt chuẩn sau khi test, Catec sẽ bàn giao lại servo cho khách hàng kèm:

• Biên bản sửa chữa chi tiết.
• Thông số test sau sửa chữa.
• Phiếu bảo hành (thường từ 3 – 6 tháng tùy trường hợp).

Khách hàng cũng được hướng dẫn cách lắp đặt và vận hành đúng chuẩn, giúp kéo dài tuổi thọ servo và hạn chế hỏng hóc tái diễn.

Một số lỗi thường gặp ở servo và cách han chế hư hỏng:

Ngoài việc sửa chữa, Catec cũng đưa ra giải pháp phòng ngừa để khách hàng hạn chế hỏng hóc:

• Vệ sinh định kỳ: Tránh bụi bẩn và mạt kim loại lọt vào trong động cơ.
• Bảo dưỡng vòng bi: Thay thế khi phát hiện dấu hiệu mòn.
• Kiểm tra nhiệt độ: Lắp đặt quạt gió, hệ thống làm mát nếu môi trường nóng.
• Kiểm tra điện áp nguồn: Tránh tình trạng sụt áp hoặc quá áp gây hỏng bo mạch.
• Sử dụng cáp tín hiệu đạt chuẩn: Đảm bảo tín hiệu encoder không bị nhiễu.

Việc bảo dưỡng định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí sửa chữa đáng kể.

Trong suốt hơn 10 năm hoạt động, Công ty Catec đã tiếp nhận và sửa chữa thành công hàng ngàn servo từ nhiều thương hiệu nổi tiếng. Các dòng AC Servo mà được CATEC Automation chúng tôi sửa chữa thành công

CÁC DÒNG SERVO CÁC HÃNG MÀ CHÚNG TÔI CÓ KINH NGHIỆM SỬA QUA

Servo Delta (dòng ASD-B2, ASD-AB, ASD-A2, ASD-B3, ASD-A+...)…Sửa Servo Delta lỗi AL001, Sửa Servo Delta lỗi AL001, Sửa Servo Delta lỗi AL002, Sửa Servo Delta lỗi AL003, Sửa Servo Delta AL004, Sửa Servo Delta lỗi AL005, Sửa Servo Delta AL006, Sửa Servo Delta lỗi AL007, Sửa Servo Delta lỗi AL008, Sửa Servo Delta lỗi AL009, Sửa Servo Delta lỗi AL010, Sửa Servo Delta lỗi AL011, Sửa Servo Delta lỗi AL014

Servo Panasonic (dòng MAHDT, MBDHT, MCDHT, MDDHT, MEDHT, MFDHT, MGDH...) Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR11, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR12, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR14, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR15, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR16, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR18, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR21, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR22, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR23, Sửa servo Panasonic báo lỗi ERR26...

Servo Yaskawa (các dòng Sigma II, Sigma III (SGDS), Sigma V (SGDV, SGMJV, SGMAV …), Sigma VII (SGD7S, SGM7A, SGM7J, SGM7P, SGM7G…) Các lỗi như: Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.02, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.03, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.03, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.10, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.30,Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.40, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.41, Lỗi A.71, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.72, Sửa servo Yaskawa báo Lỗi A.7A

Servo Omron (các dòng G, G5, 1S, W, R88D-KP01H, R88D-KP02H, R88D-KP04H, R88D-KP08H, R88D-KP15H, R88D-KP20H, R88D-KP30H, R88D-KP50H...) Các lỗi như: Sửa servo Omron lỗi AL-OC1, Sửa servo Omron Lỗi AL-OC2, Sửa servo OmronLỗi AL-OS, Sửa servo Omron Lỗi AL-LUC, Sửa servo OmronLỗi AL-Hu, Sửa servo Omron Lỗi AL-Et1, Sửa servo Omron Lỗi AL-Et2, Sửa servo Omron lỗi AL-dE

Servo LS (các dòng L7NH, L7P, L7S, L7C, PHOX...) các lỗi như: Sửa Servo LS lỗi AL10, Sửa Servo LS lỗi AL11, Sửa Servo LS lỗi AL14, Sửa Servo LS lỗi AL16, Servo LS Lỗi AL21, Sửa Servo LS lỗi AL30, Sửa Servo LS lỗi AL31, Sửa Servo LS lỗi AL40, Sửa Servo LS lỗi AL41...

Servo Fuji (các dòng FALDIC-W, Digital ES, FALDIC-β, FALDIC-α, ALPHA5, ALPHA5 Smart, ALPHA7...) báo các lỗi như : Sửa Servo Fuji Lỗi AL-OC1, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-0C2, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-OS, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-Luc, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-Hu, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-Et1, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-Et2, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-Ct, Sửa Servo Fuji Lỗi AL-dE...

Servo Mitsubishi (các dòng MR-J2S series, MR-J2 series, MR-J3 series, MR-J4 series, MR-C series, MR-E series, MR-JN...) báo các lỗi : sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.11, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.12 AL.13, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.15 , sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.16, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.17, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.20, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.21, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.24, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.25 AL.30, sửa servo Mitsubishi báo lỗi AL.31...

Servo Allen Bradley (các dòng 2071 Kinetix 3, 2097 Kinetix 300, 2092 Ultra1500, 2098...) các lỗi như: Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E01, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E02, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E03, Lỗi E04, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E05, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E06, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E07, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E08, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E09, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E10, Sửa Servo Allen Bradley báo Lỗi E11...

Servo Schneider: Sửa servo Schneider dòng Lexium 05, Lexium 15, Sửa servo Schneider dòng Lexium 16, Sửa servo Schneider dòng Lexium 23, Sửa servo Schneider dòng Lexium 26, Sửa servo Schneider dòng Lexium 28, Sửa servo Schneider dòng Lexium 32, Sửa servo Schneider dòng Lexinum 52, Sửa servo Schneider dòng Lexium 62

Servo Teco: Sửa servo Teco dòng JSDES, Sửa servo Teco dòng JSDZ, Sửa servo Teco dòng JSDA, Sửa servo Teco dòng JSDE, Sửa servo Teco dòng JSDA+, Sửa servo Teco dòng JSDE+, Sửa servo Teco dòng JSDG2, Sửa servo Teco dòng JSDG2S

Servo INVT : Sửa servo INVT dòng DA180, Sửa servo INVT dòng DA200, Sửa servo INVT dòng MH800, Sửa servo INVT dòng IMS Series, Sửa servo INVT dòng DL310...

Lợi ích khi sửa chữa servo tại Catec

1. Chuyên nghiệp & Uy tín: Đội ngũ kỹ sư nhiều năm kinh nghiệm, chuyên sâu về servo tất cả các hãng
2. Trang thiết bị hiện đại: Có khả năng test và mô phỏng thực tế.
3. Chi phí hợp lý: Sửa chữa tiết kiệm hơn nhiều so với thay mới.
4. Linh kiện chất lượng: Cam kết sử dụng linh kiện chính hãng hoặc tương đương.
5. Bảo hành rõ ràng: Tạo sự an tâm cho khách hàng
6. Thời gian nhanh chóng: Quy trình khoa học, tối ưu để giảm thiểu thời gian dừng máy.

Nếu quý Công Ty cần kiểm tra, bảo trì hoặc sửa chữa servo, hãy liên hệ đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp tại TP.HCM để được hỗ trợ tận nơi trong ngày, nhanh – chính xác – tiết kiệm nhất.

• CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ CATEC

• Holine : 0913121308

• Địa chỉ tiếp nhận: 151/73/10, Liên Khu 4-5, Phường Bình Tân, TP. HCM

• Email: catec.tech@gmail.com

• Website: www.catecvn.com

• Thời gian làm việc: Thứ 2 – Thứ 7 (8h00 – 17h30)

• Dịch vụ sửa servo tận nơi 24/7, xử lý sự cố khẩn cấp tại nhà máy.

Các khu vực chúng tôi cung cấp AC Servo toàn quốc: Thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa-Vũng Tàu, Tây Ninh, Tiền Giang, Tp. Cần Thơ, Sóc Trăng, Bến Tre, An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh,…

Dịch vụ sửa chữa AC Servo tận nơi: Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp,KCN Thuận Đạo, KCN Tân Bình, KCN Vĩnh Lộc, KCN Lê Minh Xuân, KCN Mỹ Phước 1, KCN Mỹ Phước 2, KCN Mỹ Phước 3, KCN Sóng Thần, KCN Linh Trung, KCN Hiệp Phước, KCX Tân Thuận, KCN Tân Tạo, KCN Tân Phú Trung, KCN Tây Bắc Củ Chi, KCN Đông Nam, KCN Tân Phú Trung,…